相对来说专卖店的管理制度比较严格、汽车企业运作较规范，销售假冒伪劣商品的可能性较小。

兼并重组是手段而不是目的，个智最终还是为了实现产业竞争力的提升：个智一方面能提升企业的资金和技术实力，把之前一家企业独自做不了的事情做成;另一方面企业实力增强，自然也就能推动落后产能退出市场。《意见》提出，汽车到2017年底，汽车形成一批具有较强国际竞争力的骨干光伏企业，前5家多晶硅企业产量占全国80%以上，前10家电池组件企业产量占全国70%以上，形成多家具有全球视野和领先实力的光伏发电集成开发及应用企业。

《意见》的根本目的在于给企业提供公平公开的市场环境，个智扫清兼并重组的障碍。兼并重组的主体是企业，汽车党的十八大明确提出，汽车使市场在资源配置中起决定性作用，《意见》的出台就是要在减少行政干预的基础上，通过产业、金融、财税等方面的政策，减少障碍，做好引导，为企业兼并重组创造更好的市场环境。但是，个智最新数据显示，前5家多晶硅企业的产量也刚超过全国产量的70%，与目标的80%尚有一定差距。

光伏产业链越往上游，汽车技术集中度越高，汽车投资越多，生产运营成本也越高，因此经历了过去几年寒冬的洗礼后，国内60家具备生产能力的多晶硅生产企业只剩下18家在产，行业集中度也的确得到了很大提升。所以并不存在多晶硅行业兼并重组目标已经实现，个智重点在组件行业的说法，个智只是因为后者的企业数量远超前者，将来发生的兼并重组案数量肯定也不在一个数量级。

汽车这个理解也有偏颇

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